富水黏土地层盾构隧道下穿运营铁路保护措施研究

摘要：

沈阳地铁4号线望花街站—劳动路站区间隧道采用土压平衡盾构掘进,隧道穿越富水黏土地层,隧道在里程DK2+227.100处下穿运营铁路.采用FLAC3D软件建立精细化计算模型,模拟了盾构掘进全过程,分析了盾构隧道开挖对铁路线路变形的影响规律.计算结果表明,盾构隧道开挖将会造成铁路变形超标.根据计算结果,提出了对铁路采用扣轨加固、隧道内径向注浆、地面深孔注浆等保护措施.结果 表明,采用的保护措施能有效控制铁路轨道变形.

关键词：富水黏土地层;盾构隧道;土压平衡模式;下穿;运营铁路;保护措施

所属期刊栏目：39

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2021-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：77-80,85