氧含量和压力对柴油自燃行为的影响

摘要：

在定容燃烧弹系统上,研究了柴油在不同氧含量和不同压力条件下的喷射自燃行为.采用十六烷值改进剂硝酸异辛酯(EHN)、含氧组分聚甲氧基二甲醚(DMMn)和高密度燃料(HDF)与基础柴油复配,研究了不同复配柴油的十六烷值特性和在不同压力下的燃烧特性.结果表明:氧含量和压力的下降会使柴油的着火滞后期和燃烧滞后期延长,燃烧滞后期对氧含量的敏感性大于压力的变化;当压力下降时,柴油燃烧的压力升高最大值会降低;当氧含量下降时,在一定压力范围内压力升高最大值会随氧含量下降而升高;复配柴油的燃烧滞后期和动态十六烷值对压力变化的敏感性与柴油的组成密切相关.柴油热值严重影响燃烧的压力升高值,通过加大喷油量可有效提高压力升高最大值.

关键词：柴油、氧含量、压力、自燃

所属期刊栏目：38

分类号：TK16(热力工程、热机)

资助基金：国家重点研发计划2017YFB0306605

在线出版日期：2022-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1166-1172