铁基燃油添加剂对共轨柴油机燃烧与排放特性的影响

摘要：

按Fe元素质量分数分别为200、400和600 mg/kg的比例将Fe基燃油添加剂(Fe-FBC)添加到柴油中,制备得到分别命名为Fe200、Fe400和Fe600的3种Fe-FBC燃油样品.基于热重实验平台在氧化氛围下对Fe-FBC燃油及其燃油颗粒进行热重特性研究,分析燃油中Fe含量与燃油特征温度的关系,研究Fe-FBC燃油的蒸发特性;探究Fe含量对颗粒氧化特性的影响,并计算颗粒反应活化能.基于发动机台架试验分析Fe含量对燃油缸内燃烧与排放性能的影响规律.结果 表明:随着Fe-FBC燃油中Fe含量的增加,燃油起始燃烧温度降低,质量损失率峰值温度向低温区域偏移;与纯柴油相比,柴油机在额定工况燃用Fe-FBC燃油时,滞燃期缩短,缸内最大燃烧压力略有上升,放热始点提前,燃烧持续期缩短,HC与CO排放均呈下降趋势,NO x排放变化不明显,3种Fe-FBC燃油的烟度排放分别降低了13.7％、20.4％ 和24.0％.颗粒热重实验中,随着Fe-FBC燃油中Fe含量的增加,氧化初始反应温度分别降低了75.1、107.3和128.4℃,质量损失峰值温度分别降低了80.3、112.0和122.7℃,颗粒的反应活化能分别降低了45.2％、63.3％ 和65.5％.

关键词：燃油添加剂(FBC)、热重分析、燃烧特性、排放特性、颗粒活化能

所属期刊栏目：36

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目;内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金项目;拖拉机动力系统国家重点实验室开放课题

在线出版日期：2020-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1047-1054