基于分子模拟的铁表面含酯燃油油膜吸附特性分析

摘要：

将肉豆蔻酸甲酯(C14)、棕榈酸甲酯(C16)、硬脂酸甲酯(C18)、油酸甲酯(C18∶1)、亚麻油酸甲酯(C18∶2)及蓖麻油酸甲酯(C18∶1OH)添加至柴油中,基于Materials Studio软件建立酯/正十四烷在铁表面吸附构型,分析含酯油膜的能量构成.结果 表明:对于C14酯/正十四烷混合物,随着酯体积分数增加,油膜的吸附能大幅增加,而内聚能总体差异较小;对于5％(体积分数)酯/正十四烷混合物,含不同酯油膜的吸附能总体上较为接近,但内聚能随着碳链长度、不饱和程度及极性基团等因素变化较大,其由大到小的顺序为C18∶1OH、C18∶2、C18∶1、C18、C16、C14.对比酯体积分数与组分引起的油膜吸附能变化可见,酯体积分数是更重要的因子,但酯组分变化可引起内聚能显著的差异.酯体积分数增加和酯组分改变均为提升低硫柴油润滑性能的有效措施.

关键词：低硫柴油、脂肪酸酯、润滑性能、分子模拟

所属期刊栏目：35

分类号：TE626(石油、天然气加工工业)

资助基金：国家自然科学基金项目51761145011、51876082和51876133;江苏高校品牌专业建设工程资助项目苏政发办[2014]82号;江苏省科技厅重点研发计划项目BE2016139

在线出版日期：2019-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：714-720