含油污泥掺混废轮胎燃烧动力学

摘要：

利用热重-红外联用分析仪(TG-FTIR)研究含油污泥掺混废轮胎的燃烧特性.结果表明,含油污泥掺混废轮胎燃烧过程存在相互作用,其中掺混废轮胎燃烧在低温段(200~ 550℃)促进了燃烧过程,但在高温段(800~1200℃)减缓了燃烧过程.通过燃烧特性分析表明,混合燃烧可弥补由着火温度和燃烬温度带来的负面影响,促进含油污泥的燃烧.采用Coats-Redfern法对混合燃烧过程进行动力学分析发现,燃烧动力学可用一级反应模型表示;由平均表观活化能分析可得,掺混废轮胎混合燃烧均较含油污泥单独燃烧的平均表观活化能小.通过FTIR分析发现,含油污泥单独燃烧,在高温段有叔丁基(tert-butyl)产生,但掺混废轮胎混合燃烧,可促进 tert-butyl的分解;CO2主要在低温段和中温段(550~800℃)产生,但CO主要在高温段产生.

关键词：含油污泥、废轮胎、热重-红外联用、混合燃烧、相互作用

所属期刊栏目：34

分类号：X742(石油、天然气工业废物处理与综合利用)

资助基金：重庆市科技研发基地能力提升项目cstc2014pt-gc20001;重庆市高校优秀成果转化项目KJZH14108;重庆科技学院研究生科技创新计划项目YKJCX1620306

在线出版日期：2018-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：380-388