高原地区柴油发动机燃用混合燃料的研究

摘要：

针对高原地区低温、低压、低氧特点，考虑油料与车辆发动机适应性，并综合考虑混合燃料代用效益最大化，考察了分别添加不同体积分数4种油品的0＃车用柴油混合燃料的理化性能和SRV摩擦磨损性能，同时进行了发动机台架试验。结果表明，与0＃车用柴油相比，各混合燃料的凝点和十六烷值均降低；添加93＃车用汽油者的馏程和运动黏度（40℃）均降低，而添加10＃航空液压油、HM32液压油和SF15W／40内燃机油者的则均升高。25℃时，随着载荷的增加，加入体积分数20％的93＃车用汽油者的平均摩擦系数增大，而添加10＃航空液压油、SF15W／40内燃机的柴油混合燃料的平均摩擦系数均减小；70℃时，这3种柴油混合燃料的平均摩擦系数均未随载荷的增加而增大。除添加15％ SF15W／40内燃机油者外，分别添加20％93＃车用汽油、20％ HM32液压油和30％10＃航空液压油者的磨斑直径均未随温度或载荷的变化而减小，且这4种柴油混合燃料均能满足高原地区柴油发动机使用要求。与0＃车用柴油相比，此4种柴油混合燃料的燃油消耗率均增大；除添加30％10＃航空液压油者外，其他三者的功率和扭矩均减小。

关键词：柴油、发动机、高原、混合燃料、摩擦系数、台架试验

分类号：TE626.24(石油、天然气加工工业)

资助基金：高原地区油料技术保障研究项目X2010511

在线出版日期：2016-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1370-1375