列控车载系统多态动态可靠性分析

摘要：

针对CTCS-3列控车载系统在工作过程中故障的多态性、动态性及认知不确定性,提出GO-FLOW法分析复杂多态系统的动态可靠性.首先,以GO-FLOW法原理为基础,构建证据多态操作符解决元部件故障发生的认知不确定性问题,完成对复杂多态系统的不确定量化.其次,基于多状态部件的动态性,提出4个假设表明不同部件间的状态转移强度,并建立多态、动态可靠性计算模型,即证据GO-FLOW模型.最后,以CTCS-3列控车载系统为例,根据所建模型,对运行时间在100～500 h的系统工况进行可靠性分析,获得相关软件模拟可靠度随时间的变化情况.通过整理兰新客专2020年全年CTCS-3级列控车载系统现场维护数据,与可靠性分析结果进行对比.结果证明,该方法能够更好地分析认知不确定性和共有信号对多态、动态系统可靠性的影响.

关键词：列控车载系统、多态、动态可靠性分析、认知不确定性、共有信号

所属期刊栏目：41

分类号：U284(铁路通信、信号)

资助基金：国家自然科学基金71861021

在线出版日期：2022-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：39-44