长春轻轨3号线列车交路的最优化设计

摘要：

城市轨道交通列车运行交路是指列车在规定运行的城市轨道交通线路上往返运行的方式.城市轨道交通运输组织的首要目标是寻求列车交路方案确定的输送能力与客流需求量空间特征的最佳匹配,利用区间客流空间不均衡系数和区间交路覆盖率的一致程度能够衡量客流需求的空间特征和交路的匹配情况.为了设计长春轻轨3号线列车的交路方案,以备选交路作为变量,以客流需求的空间特征与交路的最优匹配为一个目标,运营成本最小化为另一目标,建立了带约束的非线性多目标0-1规划模型.对多目标规划问题,使用理想解的理想目标值及相对负理想目标值计算各目标函数的权系数,将多目标规划转化为单目标规划求解.使用Lingo软件求解,给出了2条、3条和4条交路的具体优化方案.

关键词：列车交路、客流量、理想值、多目标规划

所属期刊栏目：33

分类号：O22;U125;U293.1(运筹学)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378076,51278221

在线出版日期：2016-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：473-476