支撑我国汽油质量持续升级的核心技术及技术路线开发与应用2.催化裂化汽油降烯烃与脱硫分步集成工艺路线创建、深度开发与工业应用

摘要：

通过剖析不同的催化裂化汽油后处理工艺在处理高烯烃、高硫含量汽油时的工业装置运转数据,发现汽油烯烃和硫含量降低会造成辛烷值损失较大,生产成本急剧上升,原因在于汽油脱硫率超过97％ 时,烯烃饱和率急剧增加,由此带来氢耗上升,生产成本上升.为此,创建催化裂化汽油降烯烃与脱硫分步集成工艺,汽油烯烃含量降低由定向调控汽油组成的催化裂化工艺来实现,通过强化异构化和选择性氢转移反应,使汽油烯烃体积分数降低到不超过20％、硫质量分数不超过300μg/g,为后续汽油脱硫单元提供适宜的汽油原料.汽油脱硫后处理工艺控制汽油脱硫率不超过97％、烯烃饱和率不超过20％,最终辛烷值损失大幅降低,巧妙化解脱硫-烯烃饱和-辛烷值损失-低成本生产的矛盾链.工业应用结果表明,在相同的汽油脱硫率下,该工艺路线的烯烃饱和率和辛烷值损失大幅降低,实现了低成本地生产国Ⅴ和国Ⅵ车用汽油,得到大面积的应用,为汽油质量持续升级提供了强有力的支撑.

关键词：汽油、脱硫率、烯烃饱和率、辛烷值损失、集成工艺路线

所属期刊栏目：53

分类号：TE626.21;F592.7;F270

在线出版日期：2022-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8