双幅钝体钢箱梁间距对涡振性能的影响及其机理研究

摘要：

为研究双幅钝体钢箱梁桥梁涡激振动性能及其振动机理,进行了节段模型风洞试验.通过测振测压试验获取了模型涡振位移响应和表面各测点压力时程数据,并对比分析了间距从0.5m到3.0m每0.5m变化下箱梁表面测点脉动压力系数均值、均方差以及局部气动力与总体气动力的相关性和贡献系数.研究结果表明:节段模型在士 3°、0°攻角均发生竖弯涡激振动,-3°攻角为最不利攻角.间距的变化引起箱梁表面及梁底的脉动压力差异化,间距超过2m时变化显著;双幅钝体钢箱梁间距存在一个涡振性能最优值,间距为1.5m时,双幅箱梁涡激振动虽未被彻底抑制,但涡振幅值大幅降低,在此间距下,上下游箱梁在桥面区域以及梁底区域表面压力脉动大幅削弱,降低了局部气动力与总体气动力的相关性,从而削弱了涡振幅值.

关键词：涡振性能、风洞试验、双幅钢箱梁、间距、表面压力

所属期刊栏目：37

分类号：U448.12(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室开放基金项目

在线出版日期：2023-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：889-899