地铁车轮踏面横向裂纹微观实验分析

摘要：

地铁用 CL60车轮在运行接近7万公里入库检查时发现踏面存在横向裂纹3处，为了确定失效车轮踏面横向裂纹性质及产生原因，利用热酸浸装置、金相显微镜及扫描电子显微镜等方法对 CL60车轮踏面裂纹进行了微观实验分析。结果表明，地铁车轮踏面裂纹产生的原因为踏面存在超常制动热，容易在踏面表层形成较深的热影响层，同时造成表面拉应力，从而导致产生热疲劳裂纹。

关键词：车轮踏面、横向裂纹、制动热、拉应力

所属期刊栏目：14

分类号：TH117.3

在线出版日期：2016-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：78-81