连续相与分散相驱油体系驱油机理及其性能对比

摘要：

为了对比连续相驱油体系(传统聚合物溶液)与分散相驱油体系(颗粒型聚合物SMG水分散液)驱油机理及性能,利用微流控技术模拟SMG水分散液在孔隙运移中的颗粒相分离现象,以生物流体力学中红细胞树状叉浓度分布理论为指导,建立SMG在不同孔隙中浓度分布数学模型,开展连续相与分散相驱油体系的微观和宏观物理模拟实验.研究表明,连续相驱油体系无区分地进入所有波及区域,增加不同大小孔隙中的流动阻力,而分散相驱油体系注入过程中产生颗粒相分离现象,SMG颗粒在大孔隙中聚集形成桥堵,携带液进入小孔隙中驱油,SMG颗粒与携带液分工合作,逐级启动相对低渗区域的剩余油,实现提高采收率的目的.室内实验结果表明,分散相驱油体系的增油降水效果比连续相驱油体系更好,这与矿场试验结果一致.

关键词：聚合物驱油、颗粒型聚合物、聚合物水分散液、颗粒相分离、微流控技术、深部液流转向能力、驱油机理

所属期刊栏目：46

分类号：TE357.46(油气田开发与开采)

资助基金：中国博士后科学基金“海上油田自适应微胶驱油机理研究2018M641610”;国家科技重大专项“海上油田化学驱油技术”2016ZX05025-003;中国海洋石油集团有限公司京直地区第五届青年科技与管理创新研究课题“自适应微胶性能评价及作用机理研究”

在线出版日期：2019-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：116-124