基于sDNA模型的国内外高铁站域路网结构与空间感知对比研究

摘要：

近年来高铁站已成为城市交通枢纽和经济发展的重要动力,然而站点和周边地区空间开发隶属于不同部门,铁路部门和地方政府存在分割,站城融合度并不高.路网是城市的骨架,是城市及区域良好发展的基础,以中日6个高铁站域为研究对象,采用空间句法和地理信息系统(Geographic Information System,GIS)软件对比分析不同路网结构.研究发现,中国低密度大路网与日本高密度小路网在路网密度、可达性、便捷性及空间感知方面差异较大,不同路网结构的空间感知能力强弱依次为混合式、方格式、自由式,东京站站域的混合式路网空间感知最好.通过对比分析中日高铁站域路网结构的差异,为国内新建高铁站路网规划和已建成高铁站的路网优化提供参考.

关键词：高铁站域、路网结构、空间感知、感知差异

所属期刊栏目：25

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;安徽省住房城乡建设科学技术计划项目

在线出版日期：2023-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：186-194