超深井连续管作业半挂车结构设计与优化

摘要：

为了满足大容量连续管运输要求,适应国内道路运输条件,研制了超深井连续管作业半挂车.半挂车采用截断式大梁框架结构,确保连续管滚筒下沉安装及车架强度和刚度,解决了空间限制等问题.建立了半挂车车架的有限元模型,模拟半挂车处于静载、制动和动载条件下的受力状态,对其进行有限元分析.根据分析结果对半挂车车架进行结构优化,优化后半挂车车架质量减小约8％,承受动载荷时,其台阶处的车架刚度有所增加,车架大台阶处的应力比优化前有所改善,八面体横梁最大应力减小到200 MPa,车架大梁最大挠度由18 mm减小到15 mm.现场应用结果表明,该半挂车各项性能指标均满足超深井连续管作业机对承载能力和通过性的要求.

关键词：超深井、连续管、半挂车、结构设计、有限元分析

所属期刊栏目：48

分类号：TE242(钻井工程)

资助基金："十三五"国家油气重大专项"深层连续管作业技术与装备"2016ZX05023-006

在线出版日期：2020-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：87-94