文昌油田群海底管线段塞流试验研究

摘要：

为消除严重段塞流对设备及油田生产的影响,以文昌油田群第二条输送线路为研究对象,建立模拟试验装置,对海底管道多相流的流动状态及参数变化等进行试验研究,分析了出现的各种流型特征.针对空气-白油(LP-14)-水多相流的流型图,研究了流型变化的机理,给出了严重段塞流发生的条件,并在此基础上分析了严重段塞流发生周期循环过程以及流动的周期长度、液塞长度、气液流出速度与入口气液流量的关系.研究结果表明:长液塞流出上升管时的速度会有一个突跃,对出口阀门以及捕集器等设备的冲击非常大;长液塞长度随着气相折算速度的增大而减小,随着液相折算速度的增大而增大;下倾角会加强严重段塞流,使段塞周期延长;在空气-水-油三相中,由于油的黏度和油气的强烈混合等因素导致油气水三相严重段塞流更加复杂;随着液相黏度的进一步提高,严重段塞流已经不易发生,若发生则其流量区域也明显减小;采用出口节流阀能有效控制严重段塞流的发生,但是1％的阀门开度会对出口节流阀性能造成巨大的影响,使其更加容易被破坏.研究结果可为进一步探索合理可行的消除严重段塞流的方法提供参考.

关键词：海底管线、严重段塞流、流型、液塞长度、流出速度、气液流量

所属期刊栏目：47

分类号：TE832.3(石油、天然气储存与运输)

资助基金：四川省科技项目“跨断层埋地油气管道损伤机理研究及防护装置设计”2015097

在线出版日期：2019-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：118-125