基于CEL的船舶抛锚入泥深度分析

摘要：

为了研究土壤不排水抗剪强度、落锚速度、锚尺寸及质量对船舶抛锚入泥深度的影响,基于耦合欧拉-拉格朗日方法建立了抛锚入泥深度数值分析模型.建模时采用八节点欧拉单元EC3 D8R模拟土壤,采用八节点拉格朗日单元C3D8R模拟锚,并将其定义为约束于参考点的刚体;为减小边界效应对计算结果的影响,分别选取对应于8倍锚爪宽度与厚度及8倍锚杆高度的范围作为计算区域 模拟结果表明,抛锚入泥深度变化与土壤不排水抗剪强度增大成反比关系,且入泥深度变化幅值随不排水抗剪强度值的增大而逐渐变小;抛锚入泥深度变化率与锚质量变化率及土壤水平接触面积变化率的比值呈线性关系.

关键词：船舶、抛锚、入泥深度、不排水抗剪强度、落锚速度、CEL

所属期刊栏目：42

分类号：TE952(石油机械设备与自动化)

资助基金：国家自然科学基金项目“考虑钢悬链线立管安装的管土非线性相互作用机理研究”51349002;高等学校博士点专项科研基金项目“考虑钢悬链线立管运动速度的管土非线性相互作用机理研究”20130007120009;中国石油大学青年教师专项培养基金资助项目KYJJ2012-04-14

在线出版日期：2015-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：44-47