直馏和催化汽油组分在汽油机燃烧过程中的可用能分析

摘要：

根据调合燃油在汽油机燃烧过程中能量的转化规律，建立调合燃油组分模型及热力学准维双区模型，模拟研究直馏汽油和催化汽油在汽油机燃烧过程中缸内工质可用能及不可逆损失的变化规律。在调合燃油组分模型中，将异辛烷、正庚烷、甲基环己烷及甲苯作为直馏汽油的替代组分，将异辛烷、正庚烷、甲基环己烷、甲苯以及1-戊烯作为催化汽油的替代组分。结果表明：催化汽油的总可用能损失较低，约为36.01%，而直馏汽油的可用能损失较高，约为40.07%；在整个燃烧阶段，催化汽油的传热引起的可用能损失比直馏汽油的高，而燃料燃烧引起的可用能损失较低；可用能损失的大小与调合燃油组分组成的种类以及燃油组分组成的含量有关。

关键词：汽油机、可用能、直馏汽油、催化汽油、燃烧模型

分类号：TK411(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目51106181;山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目BS2012NJ012;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题K2012-06;中央高校基本科研业务费专项资金项目14CX05041A

在线出版日期：2014-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：149-154