民国政治区域化格局下东北地区交通委员会的职能演进

摘要：

20世纪20年代以后,东北通过设立区域性的铁路管理机构东三省交通委员会(后称东北交通委员会),致力于建设区域性的铁路网,力图打破日俄铁路在东北的垄断地位.东北地方政府逐渐建立起的独立于中央管理之外的区域性管理机构,已然超越了单纯地方交通行政范围的边界.该委员会既是东北铁路网快速发展的推动者,也是近代以来趋子集权的铁路管理体制的消解者.从政治意蕴而言,因其是半独立政治空间的支撑者,自然会承担多重职责,然其效果难如人意.交通委员会的功能定位,显现了在区域政治格局之下,交通行业管理机构所面临的纠结和困境.

关键词：东三省交通委员会;东北交通委员会;政治区域化;交通行政权

分类号：K264.39

资助基金：国家社会科学重大招标项目"英国藏汇丰银行涉华档案整理与研究1865-1949"20&ZD234;国家社会科学基金项目"近代中国铁路技术转移与自主化进程研究"

在线出版日期：2021-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：79-89