不同模式下电动汽车充电负荷及充电设施需求数量计算

摘要：

电动汽车充电设施技术路线的选择可从多种角度出发.基于现有充电设施特性和用户需求分析,对常规充电、快速充电、电池更换3种模式下的充电负荷进行了建模.应用蒙特卡罗仿真方法计算了3种模式下一定规模电动汽车在一日内的充电负荷曲线.根据一日中最大在线充电汽车数量得出快速充电设施的数量需求,根据换电站内充满电和正在充电电池数量的计算,得出换电站电池配置数量需求.计算结果表明,由于充电相对集中,一定规模电动汽车采用慢速充电时其电力需求最大.相比于慢速充电,快速充电和电池更换模式一定程度上提高了设施的利用率,但为了保证换电服务,换电站需配置足够数量的电池.

关键词：电动汽车、蒙特卡罗、慢速充电、快速充电、电池更换、充电负荷

所属期刊栏目：29

分类号：TM714(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：南方电网公司科技项目K-GD2011-534.Project Supported by Science and Technology Foundation of China Southern Power Grid Corporation LimitedK-GD2011-534

在线出版日期：2014-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：76-81