基于CAE与试验对标方法的汽车车轮研究

摘要：

汽车轮辋是行驶系中的关键安全运动件,为了提高汽车轮辋设计的可靠性,建立其有限元模型,并基于有限元法和试验方法对其进行模态分析,分析结果表明,误差在 5%以内,验证了 CAE 方法具有较高的精度.基于该有限元模型进行了静力强度分析和疲劳寿命分析,分析结果表明,最大应力出现在辐条减重孔边缘,最大应力值为 338.5 MPa,最小寿命为 2.328×106 次,满足设计要求.该研究为同类产品的设计开发提供了一套系统的方法和参考.

关键词：车轮、模态对标、强度、疲劳

分类号：TP391.7:U463.34(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2023-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：81-83