汽车前纵梁耐撞性研究与有限元模型验证

摘要：

汽车发生正面碰撞时,汽车前端为主要吸能区域,而前纵梁是汽车前端的主要吸能部位,因此其耐撞性好坏对于汽车来说至关重要,对于前纵梁耐撞性的研究主要关注它的评价指标.通过建立前纵梁的有限元模型对其进行压溃仿真,并通过动态落锤冲击试验对有限元模型进行了验证.研究结果表明:该前纵梁有限元模型的变形模式与力—位移曲线均相符,验证了该模型的准确性.

关键词：前纵梁、有限元模型、动态冲击

分类号：TP391.7(计算技术、计算机技术)

资助基金：安徽省新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程项目;安徽省科技重大专项

在线出版日期：2023-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：11-13