增程式电动车动力总成布置及排气噪声性能匹配测试

摘要：

采用发动机和发电机同轴布置,固定减速比的减速器组成增程式电动车的集成式动力总成.选择怠速、发动机转速为2000 r/min空载和发动机转速为3500 r/min满载这三种典型工况对增程式电动车进行噪声测试和分析,得到如下结论:中低转速下,车内噪声主要是100 Hz以下尾管噪声贡献比较明显;高转速工况下,车内前排噪声排气贡献很小,100 Hz以上车内噪声主要由半阶次振动引起,其噪声值高达85.2 dBA.该研究工作对于改善增程式电动汽车的NVH性能和推动增程式电动车快速产业化具有重要意义.

关键词：增程式电动汽车、动力总成、排气噪声、性能匹配

分类号：U469.22(汽车工程)

在线出版日期：2018-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：148-149,152