基于行驶平顺性的电动车后悬架系统改进

摘要：

为提高自主研发的电动车的行驶平顺性和乘坐舒适性,对电动车后悬架系统进行了改进.首先,在原有的戴维宁等效系统的基础上,推导得到悬架模型,对模型中变量参数进行归纳总结;其次,考虑现有实施条件等客观因素,确定改进部件并制定相应的三个方案;最后,利用ADAMS/Car对改进前后方案进行仿真分析,验证了改进的正确性和有效性.分析结果表明:悬架模型中橡胶元件、螺旋弹簧、减震器对车辆行驶平顺性有着较为明显的影响;根据行驶路面、设计要求、实施条件,确定螺旋弹簧和减震器为主要改进目标;适当降低弹簧刚度、提高减震器阻尼有利于提高车辆行驶平顺性,两者在小幅度内配合调整可以取得较为明显的提升效果.

关键词：平顺性、悬架、电动车、改进

分类号：U469.72;TP391.7(汽车工程)

资助基金：河北省科技计划项目15212208

在线出版日期：2017-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：18-20