高速列车脉动压力作用下声屏障疲劳性能分析

摘要：

采用计算流体力学数值仿真方法计算列车通过时的声屏障表面受到的列车脉动压力，利用流固耦合与有限元结构分析方法，对声屏障结构进行强度计算和疲劳性能分析。计算结果表明：列车通过时产生的脉动压力随时间和空间变化，列车速度变化对声屏障气体作用力的影响比中心距（轨道中心线与声屏障的距离）变化更大；每当列车经过一次，H型钢立柱发生弯扭组合变形，且弯曲有2次换向，而扭转则经历4次换向；按照现有标准设计的声屏障立柱疲劳安全系数可能偏大。

关键词：声屏障、脉动压力、流固耦合、疲劳

分类号：TP391.7;U292.91+4(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2016-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：23-25