基于最大地面制动力的电动汽车制动控制研究

摘要：

以最大地面制动力为控制目标参数，根据车轮在制动过程中所受力的关系建立车轮的数学模型，从而通过控制已知物理量得到电机的输出转矩，并利用仿真实验得到各种路况参数。与传统的以最佳滑移率为控制参数相比较，以最大地面制动力为控制目标参数的汽车制动效果更好，具有相当高的研究价值。

关键词：电动汽车、最佳滑移率、最大地面制动力、转矩、制动控制

分类号：U461.3(汽车工程)

资助基金：盐城工学院人才引进项目XKR2011056

在线出版日期：2015-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：12-14