高速列车牵引电机直接转矩控制仿真与分析

摘要：

根据直接转矩控制理论以及圆形磁链控制和六边形磁链控制的特点，建立了恒转矩下全速度异步牵引电机控制模型。在低速范围内，采用十二扇区细分圆形磁链控制，减小定子电阻产生的影响；在高速范围内，采用六边形磁链控制，减小逆变器开关频率。并针对某高速动车组进行仿真分析，考虑了列车起动阻力和运行阻力。仿真结果表明：所建立的系统具有良好的动态响应，能够实现对高速列车牵引电机的优化控制，同时采用扇区细分法能够在一定程度上减小磁链畸变和转矩脉动，可用于异步牵引电机直接转矩控制的深入研究。

关键词：直接转矩控制、圆形磁链、六边形磁链、十二扇区细分、牵引电机、仿真

分类号：U292.91+4;TP391.9(铁路运输管理工程)

资助基金：国家“973”计划项目2011CB711100；国家自然科学基金重点资助项目61134002；教育部创新团队项目IRT1178

在线出版日期：2015-02-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：27-28,31