重型汽车用阻尼减振降噪装置参数优化研究

摘要：

鉴于当今对重型汽车的振动和噪声控制越来越严的趋势,有必要开发一种新型高效的阻尼减振降噪装置,而N弹性约束层组合阻尼减振降噪结构正具有这些性质.根据阻尼材料的温度--频率的动态效应,把其诺模图试验曲线拟合成方程并实现数字化;经对N弹性约束层组合阻尼结构参数的解耦,建立起优化模型,实现了此种结构参数的动态优化.最后经对研制出的橡胶缓冲装置的动态实验,结果显示出结构损耗因子实验值与理论值有着良好的吻合性.

关键词：重型载重汽车、缓冲装置、参数、最优化

分类号：TB324:U491.9(工程材料学)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：25-27