城市中心路内停车最优容量研究

摘要：

城市中心停车供需矛盾诱发的不规范路内停车是导致交通拥堵恶化的原因之一.基于用户出行成本,在考虑了城市中心过境车辆的影响下,建立了以社会剩余最大化为目标的优化模型.在路内停车容量固定时,给出了路内停车最优流率的求解算法;进一步,在路内停车容量可变时,给出了路内停车最优容量的求解算法.数值算例表明了算法的有效性和可行性.研究结果可以用来在给定交通需求下,计算和分析城市中心最优路内停车容量,为停车管理和决策提供理论支撑.

关键词：交通规划、静态交通、路内停车、均衡、最优容量

所属期刊栏目：48

资助基金：重庆市社科规划项目2014PY64;重庆市教委科学技术研究项目KJ1705148;重庆交通大学科研启动经费项目17JDKJC-A002

在线出版日期：2018-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：32-40