某铁路隧道底鼓段粉砂质泥岩微宏观物理力学特性研究

摘要：

西南地区YD隧道在运营期间隧道底部多段发生隆起变形,造成无砟轨道板开裂,导致轨道结构受损不稳定,影响行车安全.为了探明其底鼓原因,现对底鼓段紫红色缓倾层状粉砂质泥岩进行微宏观工程特性研究,分析其对隧道底鼓的影响.采用室内试验的方法,对该处粉砂质泥岩的物质组成成分、微观结构、膨胀性、抗剪抗压强度、压缩变形等围岩性质开展全面试验,并对围岩地应力、水文地质条件进行现场调查.试验和调查结果表明:研究区围岩根据岩石质量评价标准可以判定为Ⅳ级围岩;其岩石成分主要为伊利石、石英、绿泥石等,不含蒙脱石这种膨胀性黏土矿物,自由膨胀率最大为1.96％,不具备膨胀性;岩石的层理面上分布有2～8 μm大小的孔隙,岩石内部存在长度为3～8 μm的原生裂纹;岩石的单轴饱和抗压强度为11.3 ～21.8 MPa,属于较软岩;岩石的物理力学参数受含水量的影响较大,随着含水量的增加,内聚力缩减50％,抗压强度缩减了45％ ～55％,弹性模量缩减了50％.研究结果显示研究区岩体在水理作用下岩石强度会大幅度降低,但不含膨胀性矿物,不具备膨胀性.且根据现场监测,地下水位无变化,因此地下水和膨胀性不是隧道底鼓的直接诱因.

关键词：铁路隧道、隧道底鼓、物质组成、微观结构、膨胀性

所属期刊栏目：47

分类号：U458(隧道工程)

资助基金：四川省科技计划项目重点研发项目资助;四川省科技计划项目面上项目资助

在线出版日期：2020-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：108-115