海相沉积软土地区人工冻土强度特性试验研究

摘要：

人工冻土的物理力学指标是地铁隧道工程冻结壁设计参数和开挖的依据.通过对宁波轨道交通一号线联络通道②-⑤海相沉积软土地层人工冻土的室内单轴抗压强度和抗剪强度试验,获得了冻结前后②-⑤土层的比热容、导热系数、内摩擦角和粘聚力的对比结果以及不同温度条件下冻土的极限抗压强度、弹性模量和泊松比结果.试验结果表明:②-⑤土层人工冻结土的物理力学指标较原状土有很大的提高,人工冻土极限抗压强度、弹性模量随温度的降低而增大,近似呈线性关系.各土层泊松比、温度的变化对冻土泊松比影响较小,随温度的降低有一定的减小.在-10℃条件下,冻结前淤泥质土、粘土层的内摩擦角和粘聚力有了大幅的提高,而③,砂土层的内摩擦角增幅较小.

关键词：软土、人工冻结、强度特性

所属期刊栏目：38

分类号：TU411.3(土力学、地基基础工程)

资助基金：宁波市自然科学基金;宁波市科技攻关计划重大项目

在线出版日期：2011-06-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：73-78