南昆铁路八渡滑坡成因机理新认识

摘要：

在考察现场和认真研究已有资料基础上,提出八渡滑坡是在特殊地质构造背景下,反倾岩层发生倾倒、折断、多期次崩塌和切层滑动作用,并经后期多次分区分期滑动改造形成的古崩滑堆积体.八渡滑坡复活范围局限于铁路上方开挖卸荷和铁路下方堆载施压的两个坡段,而不是沿古崩滑体与基岩的分界面(老滑面)整体复活.在变形破坏机制上,路上新滑坡(Ⅱ)是前缘卸荷牵引式,路下新滑坡(Ⅳ～Ⅴ)是后缘加载推移式.古崩滑体部分复活的原因主要是由于地质认识失误,导致后续的工程设计、工程施工和维护利用过程中行为不当引起的,大气降雨起了耦合加剧作用.最后,文章对滑坡整治工程方案论证提出了一些原则性建议.

关键词：八渡、古崩滑体、变形破坏机制、牵引式、推移式

所属期刊栏目：34

分类号：P642.22(水文地质学与工程地质学)

资助基金：国家科技支撑计划重大项目2006BAK01A10

在线出版日期：2007-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5