江苏省路网密度与聚落占地率的关系

摘要：

基于2000年江苏省1∶1万地形图数据,应用邻域分析方法,对江苏省15个县(或县级市)的道路与聚落在5、10、15及20 km 4个尺度上的空间分布特征及二者在16个尺度组合下的关联强度进行了比较.结果表明:道路是异质性较低的景观要素类型,而聚落是异质性较高的景观要素类型；道路与聚落的空间异质性水平均随着观测尺度的增大而降低,但前者的异质性水平随尺度增加而降低的程度不如后者明显；路网密度较大或聚落占地率较高的地区,道路及聚落分布的空间异质性均分别趋于下降；在16个尺度组合中,20 km尺度路网密度与5 km尺度聚落占地率的关联程度最高；在上述尺度组合下,路网密度随聚落占地率的增大呈阶梯式增长,路网密度的增长表现出非连续性特征；由于这两种不同景观要素类型往往具有不同的尺度依赖特征,有必要比较多种尺度组合下二者的相关程度,并选择合适的尺度组合来研究景观要素间的相关关系.

关键词：道路、聚落、空间异质性、相关关系、尺度组合

所属期刊栏目：32

分类号：P901(一般理论与方法)

资助基金：国家自然科学基金项目41271197、31200530和30870433

在线出版日期：2013-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：465-472