2001-2018年中国-老挝交通走廊核心区植被稳定性对极端干旱的响应
中国-老挝交通走廊核心区干旱事件的频繁发生威胁着该区域生态系统的稳定性.基于Palmer干旱指数(PDSI)和增强型植被指数(EVI)数据量化了中老交通走廊核心区不同植被类型的稳定性(年均EVI与其标准差之比)及其对干旱的抵抗力(干旱期间植被结构和功能保持其原始水平的能力)和恢复力(植被恢复到干旱前水平的速度).结果表明:(1)2001-2018年间,中老交通走廊核心区共发生5次极端干旱事件,出现极端干旱的年份有2005年、2010年、2015年、2016年和2017年,以上年份极端干旱面积占总面积的比例分别为13.37％、47.46％、10.41％、12.00％和3.05％;(2)不同植被类型对极端干旱的响应不同,中老交通走廊核心区内常绿阔叶林的稳定性显著高于其他植被类型,和其他植被类型相比,常绿阔叶林虽然暴露在干旱环境中的时间更长,但其具有更高的稳定性,在维持中老交通走廊核心区的生态系统稳定性上发挥着重要作用;(3)常绿阔叶林和木本稀树草原对极端干旱的抵抗力和恢复力显著高于混交林、草地和农田,研究区内各植被类型对极端干旱的抵抗力与温度和降水呈显著正相关关系.
中老交通走廊核心区、干旱、增强型植被指数、稳定性、抵抗力、恢复力
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国家重点研发计划;外交部澜湄合作专项基金:绿色澜湄计划-澜湄环境政策主流化;国家基金委国际地区合作与交流项目
2021-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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