我国东南沿海新建铁路工程的水土流失分析

摘要：

铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失,对铁路沿线生态环境造成不利影响.以我国东南沿海地区5条双线铁路的新建工程为例,通过水土流失影响指数评价模型定量比较了5铁路建设工程的水土流失影响.结果表明,福厦线的单位占地面积、单位影响面积和单位工程造成的水土流失总量均最大;温福线的工期最长,其未恢复治理面积的比重也最高;龙厦线的单位土石方总量和单位弃方量最多.甬台温线、温福线、福厦线、厦深线和龙厦线的水土流失影响指数值分别为0.264、0.247、0.375、0.256和0.264,平均值为0.278.

关键词：铁路建设、水土流失、SWII指数、我国东南沿海

所属期刊栏目：30

分类号：X37;Q14(自然资源合理开发与环境保护)

资助基金：广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程环境影响评价项目2009JZB136HB29

在线出版日期：2011-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：60-64