广梅汕铁路电气化改造的生态足迹分析

摘要：

根据我国机车能耗统计资料、电力年度统计数据,从生态足迹角度定量地分析了广梅汕铁路电气化改造前后机车牵引能耗、CO2排放量和能耗生态足迹.广梅汕铁路电气化改造前,采用内燃机车牵引客货列车,每年需要直接耗用柴油1.74×104t,每年向大气排放5.50×104tCO2,其总生态足迹为1.27×104hm2森林,平均生态足迹为每万吨公里0.018hm2森林.电气化改造后,每年需耗电1.05×10skw·h,间接导致火电厂每年排放8.45×104tCO2,间接导致的火电总生态足迹为1.96×104hm2森林,间接导致的水电总生态足迹为36.37 hm2可耕地,平均间接生态足迹为每万吨公里0.021 hm2森林和3.91×10-5 hm2可耕地.

关键词：广梅汕铁路、电气化改造、生态足迹

所属期刊栏目：29

分类号：K902;F205(地理学)

资助基金：广梅汕铁路电气化改造工程环境影响评价项目2009JZB067HB09

在线出版日期：2011-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：483-486