考虑摩擦接触特性的钢衬钢筋混凝土管道承载机理研究

摘要：

采用库伦摩擦接触模型模拟钢衬与外包钢筋混凝土间摩擦接触特征,建立了李家峡水电站坝下游面钢衬钢筋混凝土管道结构模型,系统研究了内水压力作用下外包混凝土起裂荷载、裂缝扩展、管道变形、钢衬与钢筋应力分布特征等承载性能规律.结果表明:考虑钢衬与外包混凝土间的摩擦接触机制时,混凝土裂缝扩展规律与模型试验吻合更好,钢衬应力更为均匀,混凝土裂缝宽度普遍在0.3～0.4mm,明显大于不考虑摩擦接触特性结果;随着钢衬与外包混凝土间摩擦系数的增加,管顶附近的变形不均匀程度逐渐增加,钢衬应力不均匀程度增加,不利于发挥钢衬的承载性能,但同时上半周裂缝处的钢筋应力峰值明显减小,应变不均匀程度减小,说明摩擦系数的增加有利于裂缝控制.

关键词：压力管道、钢衬钢筋混凝土管道、摩擦接触特性、承载机理

所属期刊栏目：47

分类号：TV672(水利枢纽、水工建筑物)

资助基金：国家自然科学基金项目51179141,51179140,51579194,51409194

在线出版日期：2016-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1070-1078