桩承式加筋路堤荷载分担计算改进模型

摘要：

基于桩间的土拱效应与加筋效应开展融合分析,建立了桩承式加筋路堤荷载分担计算的改进Hewlett模型.首先,根据土拱是否处于塑性状态,结合桩-土竖向受力平衡条件,分别求解球形拱和平面拱控制方程,并对路堤荷载进行初分配.然后,假定加筋带上覆荷载为更符合实际工况的倒三角形分布,并使用文克勒地基模型考虑加筋带影响范围内的桩间土反力,无需预设土工加筋挠度形式,即可构建并求解土工加筋受力平衡控制微分方程,进而由加筋效应对路堤荷载进行再分配.综合工程实例验证与讨论,并通过多模型对比分析,表明改进模型能够合理预测荷载分担与土工加筋受力结果.参数分析表明,改进模型能够合理预测几何、材料参数变化对桩承式加筋路堤荷载分担的影响.

关键词：荷载分担、土拱效应、加筋效应、桩间土反力、桩承式加筋路堤、改进Hewlett模型

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;江苏省高等学校基础科学自然科学研究面上项目;水利部重点实验室开放研究基金;金陵科技学院高层次人才科研项目;金陵科技学院高层次人才科研项目

在线出版日期：2023-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：131-139