大型升船机船厢出入水受力特性原型观测

摘要：

船厢出入水过程中复杂的流固耦合作用是下水式升船机关键技术问题.针对目前世界上最大的船厢下水式升船机——景洪水力式升船机船厢出入水过程中的力学问题,首次通过系统的原型观测,研究揭示船厢出入水过程中厢体的受力变形特性、船厢的倾斜量及同步轴扭矩的变化规律、船厢的振动响应与噪声及附加水动力荷载特性,并探讨了船厢出入水运行速度的影响.观测结果表明,船厢入水过程中由于船厢侧荷载发生显著变化,船厢发生最大弯曲变形约2.7 cm,船厢纵倾增大不足20 mm,最大扭矩变化162 kN·m,船厢振动、噪声、吸附力均不大;不同速度出入水,各项参数变化规律一致,但随速度增大,各参数呈增大趋势;船厢出水后能够完全恢复到入水前状态,出入水过程稳定收敛,船厢出水启动瞬间和船厢底铺板脱离水面时刻是出入水过程的关键节点,各项参数变化迅速.观测结果不仅为景洪升船机安全运行提供依据,也为其他下水式升船机设计提供参考.

关键词：下水式升船机、船厢、出入水、受力特性、原型观测

分类号：U642(通航建筑物与助航设备)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2016YFC0402002,2016YFC0402007;国家自然科学基金面上项目51779151

在线出版日期：2019-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8