高速铁路膨胀泥岩路基渗流及膨胀特性试验研究

摘要：

以兰新高铁某典型膨胀泥岩路基段为研究对象,进行现场水平及竖向渗流试验,研究不同渗流方向下泥岩的膨胀及渗透特性.结果 表明:水平及竖向渗流试验中,不同位置土样的体积含水率均经历前期快速增长、中期外凸弧线型缓慢增长和后期基本稳定这3个阶段.当泥岩发生水平渗流时,泥岩既发生膨胀,又发生软化,离注水管越近的土样膨胀量越大;离注水管远的土样朝已软化的泥岩方向释放膨胀能,导致其竖向膨胀量变小.影响水分在土样中渗透的因素主要有上部土样对下部土样的压密作用、基质吸力作用和重力作用.当泥岩发生自上而下竖向渗流时,土样最终体积含水率从上到下依次递减;泥岩膨胀会导致其渗透性减小;泥岩膨胀经历快速膨胀阶段、膨胀减缓阶段和膨胀稳定阶段.

关键词：高速铁路、泥岩、渗流、膨胀特性

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51768033;长江学者和创新团队发展计划滚动支持IRT_15 R29;中国铁路总公司科技研究开发计划课题Z2015-G001;甘肃省基础研究创新群体145RJIA332

在线出版日期：2019-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：48-54