船舶进出闸室对系缆力的影响

摘要：

船舶进、出闸室时,船行波在闸室内引起较大水面波动,造成闸室内系缆船舶的系缆力增大,影响闸室内的船舶停泊安全;大型船舶进、出闸室时,产生的船形波作用更强,对系缆船舶的系缆力影响更大.通过1∶36.3三峡船闸的物理模型和相同比尺5000t级典型大型船舶模型,采用系列物理模型试验,对船舶进出船闸时闸室内系缆船舶的系缆力进行了研究.研究结果表明,闸室内有系缆船舶时,船舶进、出闸的航行速度对系缆船舶的系缆力影响很大,进、出闸速度越快,其系缆力也越大.三峡船闸中,当水深5.5m,闸室内有系缆船舶,大型船舶偏航进、出闸室时,为保证船舶停泊安全,航行船舶的进、出闸速度宜小于0.5 m/s.

关键词：船闸、大型船舶、船行波、系缆力、模型试验

分类号：TV135.4(水利工程基础科学)

资助基金：西部交通建设科技项目2010 328 521 010;江苏省“333”工程科研项目BRA2010165

在线出版日期：2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：50-54