挖槽回淤物粒度变化对航道回淤的影响

摘要：

根据吕四海域地形、水文、泥沙和浅层柱状样观测资料的分析,研究航道浚深后回淤物的粒度变化过程及其对航道回淤的影响.研究表明,航道浚深后,航槽内底质呈明显粗化现象,底质中值粒径由浚前的0.045～0.071 mm增加至浚后的0.128～0.135 mm,0.005～0.062 mm的细颗粒组分由36.0％减小至8.9％,0.075～0.250 mm粗颗粒组分由37.9％增加至78.2％,疏浚船舶的水力分选是泥沙组分变化的主要因素.吕四海域航道泥沙回淤形式为悬沙沉降和底沙推移共同作用的结果,夏季7-8月试挖槽内回淤强度较大,回淤泥沙颗粒较细,冬季10-12月回淤强度较小,回淤泥沙颗粒较粗.根据粒度谱计算结果,正常天条件下悬沙沉降对航道回淤的贡献率约为15％,夏季贡献率高于冬季,大风天可增至30％～40％.回淤贡献率的计算方法可为类似工程的回淤研究提供借鉴和参考.

关键词：吕四海域、试挖槽、航道回淤、悬沙沉降、底质粗化、粒度谱

分类号：U657.2(港口工程)

资助基金：河口海岸学国家重点实验室开放基金项目SKLEC-KF201201

在线出版日期：2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

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