注浆加筋减载涵洞土压力和内力的数值分析

摘要：

为降低高填方涵洞所受荷载及涵体内力，提出了涵洞注浆加筋减载方法。采用有限元数值模拟计算了仅注浆加固和注浆加固结合加筋减载后的涵顶土压力和拱圈内力，对涵洞两侧不同范围注浆加固时的减载效果进行对比分析。通过参数分析，研究了格栅刚度及注浆区模量对涵顶土压力及拱圈内力的影响。结果表明，涵墙外注浆加固范围可取1/2涵洞宽度；在注浆加固区顶部铺设土工格栅能进一步降低涵顶土压力和拱圈内力；增大格栅刚度对提高减载效果作用很小；注浆区模量对涵顶土压力和拱圈内力有较大影响，当注浆区模量接近100 MPa时，涵顶土压力和拱圈内力达到较小值，进一步提高注浆区模量，涵顶土压力和拱圈内力减小并不明显。

关键词：涵洞、土压力、涵体内力、减载效果、数值模拟

分类号：TU432(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51208187;教育部新世纪优秀人才支持计划NCET-11-0962;黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室开放课题KLTLR-Y12-11

在线出版日期：2015-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：37-41