动力荷载作用下铁路过渡段工作特性分析

摘要：

铁路路堤与桥、涵等结构物之间的过渡段处易出现明显的差异沉降,形成"跳车",地基土体的固结和蠕变并不能完全解释这个现象.以往研究表明,过渡段处轨道顶面的不平顺和轨道基础刚度差异会导致轮轨动力荷载增大,进而引起轨道基础的附加压缩.首先确定了过渡段地基刚度的变化规律;然后采用动力计算模型分析了过渡段处的轮轨动力荷载,结果表明列车通过该过渡段时会产生很明显的动力荷载,最大可达列车静轮载的1.5倍.此外,计算还显示动力荷载主要由轨道沉降差和结构物刚度所控制;最后,采用压密模型对动力荷载下轨道基础的附加压缩量进行了预测.

关键词：过渡段、动力荷栽、刚度、压密、路堤、结构物

所属期刊栏目：29

分类号：U211.4(铁路线路工程)

在线出版日期：2008-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：43-50