交通基础设施、区际贸易与地区经济发展——以公路为例

摘要：

本文探讨公路通过区际贸易路径影响地区经济发展的背后机制.利用《2012年中国31省区市区域间投入产出表》和其他相关数据,估算出以地级行政单位为主体的城市间贸易金额和贸易重量,从中总结中国内需市场特点:(1)在国内贸易大循环中,500公里以内集中了 81.3％贸易金额和74.9％贸易重量;(2)城市的经济潜力分布呈现出由沿海向内陆逐渐衰减的圈层结构,长三角、珠三角城市群处于核心位置.在此基础上,进一步识别出公路通过区际贸易路径对城市贸易水平、产业发展发挥作用的两种机制.机制一是修建公路,缩短了城市间公路距离,能够增加城市间贸易量,提升城市经济潜力,进而提高不同产业雇用人数和产值.机制二是修建公路,增加了城市内部公路存量,重量价值比更高的产业运输成本下降更多,它们将向其他城市输出更多商品,雇用人数和产值也会得到更大程度提升.本文发现对于制定畅通国内大循环、激发内需潜力相关政策具有重要启示意义.

关键词：公路、区际贸易、经济潜力、产业发展

所属期刊栏目：40

分类号：F572.88(城市交通运输经济)

资助基金：国家社会科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共21页

页码：48-68