城市公共交通系统结构巢式建模与演化仿真

摘要：

为了解不同出行条件对于城市公共交通系统结构的影响,分析城市公共交通系统结构在不同出行需求下的演化特征.从城市公共交通系统结构影响因素入手,划分不同巢式层次方案,依照筛选原则确定最优方案,从成本支出、个性偏好及主观感受三个方面构建不同巢的效用函数,其中成本支出包括货币成本和时间成本两部分,引入个性偏好修正系数,建立疲劳度系数模型,结合北京市公共交通系统结构运营数据标定模型参数,仿真分析城市公共交通系统结构演化趋势.结果表明:高收入群体选择常规公交出行的比例相对较低,更倾向于选择城市轨道交通,且随着出行距离的增长,出租车分担率呈上升趋势;随着单位时间价值量的增加,常规公交分担率在中距离出行条件下略有增加,而在长距离出行条件下,呈现先增加后降低的趋势;当成本偏好系数较大时,常规公交分担率随着出行距离的增大而呈现阶梯型降低.

关键词：交通工程、城市公共交通系统结构、巢式Logit、单位时间价值量、分担率、个性偏好

所属期刊栏目：35

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：黑龙江省青年科学基金QC2014C060;黑龙江省普通高等学校青年创新人才培养计划UNPYSCT-2018090;哈尔滨市科技创新青年后备人才计划2015RAQXJ039;黑龙江省省属本科高校基本科研业务费科研项目2018CX08;黑龙江工程学院博士基金2015BJ03

在线出版日期：2019-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：107-113