紧邻高边坡道路基坑土压力的能量法分析

摘要：

基于能量法原理,明确场地斜坡不利作用下紧邻边坡进行基坑开挖时的主动土压力,并提出一种适用于紧邻边坡条件下的基坑土压力计算模型,通过数学推导,得出主、被动土压力计算公式.同时,以郴州某公路基坑工程为例,采用能量法原理以及数值模拟分别计算土压力,对比计算结果,检验能量法计算公式的准确性.研究结果表明:两种方法边坡各位置的主动土压力计算结果差距在5％ 以内,被动土压力计算结果一致;数值模拟结果较于能量法结果偏小,最大误差不超过10％,表明该计算公式基本正确;同时,研究表明坡高和倾角的增加均使得主、被动土压力增大,被动土压力较主动土压力受边坡倾角的影响更为明显.

关键词：道路工程、计算模型、能量法、主动土压力、边坡参数

所属期刊栏目：35

分类号：U417(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金青年基金项目41807253

在线出版日期：2019-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：78-86