基于交通波理论的直线式公交停靠站交通影响范围研究

摘要：

直线式停靠站是城市公交中途站的常见形式,公交车的进出站过程将对附近交通运行状态产生较大影响,往往形成路网的局部瓶颈.针对直线式停靠站,分析公交车减速进站、停车服务、加速出站3个阶段的交通特性,对比上、下游稳定行驶段的不同影响,应用交通波等理论构建交通影响范围的时空模型.研究结果表明,在通常交通密度下,公交车停靠过程的交通影响具有后效性,不因起动出站而结束;交通影响范围随站点上游交通流密度增大而增大,随下游交通流密度增大而减少.

关键词：公交停靠站、交通影响、交通波、可穿越间隙

所属期刊栏目：31

分类号：S713;U491(林业基础科学)

资助基金：哈尔滨市发展和改革委员会科学技术研究项目

在线出版日期：2015-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：136-140