非机动车影响下的区域交通信号控制优化

摘要：

我国大中城市区域交通存在严重的机非冲突干扰,本文考虑了非机动车对交叉口以及路段的机动车阻滞干扰,以区域路网机动车总延误最小化为目标,通过折减交叉口通行能力,优化相邻交叉口相位差,建立了非机动车影响下的区域交通控制优化模型,算法的求解采用了传统的遗传算法.通过对上海市五角场环形区域路网分析表明,本文所提出模型进行优化后,区域路网机动车总延误减少了18.81％,有效提高了区域道路网络的运行效率.

关键词：区域信号控制、阻滞干扰、车均延误、非机动车影响

所属期刊栏目：31

分类号：S773.6;U491.5+1(森林工程、林业机械)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51008196;上海市一流学科项目S1201YLXK;上海高校青年教师培养资助计划slg12009;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题K201303

在线出版日期：2015-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：84-87,91