基于磁流变技术的车辆座椅悬架减振研究

摘要：

利用磁流变液变阻尼和磁流变弹性体变刚度的特点,提出可应用于工程车辆座椅的磁流变阻尼器和磁流变弹性体并联的结构方案,建立5自由度的"人体-座椅"动力学模型.针对该模型运用改进的单神经元自适应PID控制策略,通过仿真验证座椅悬架和控制策略的有效性.仿真结果显示、基于磁流变变阻尼变刚度结构的座椅悬架较只基于变阻尼的座椅悬架振动减少约35%,有效地提高乘坐舒适性.

关键词：半主动座椅悬架、磁流变阻尼器、磁流变弹性体、单神经元、PID、仿真

所属期刊栏目：26

分类号：TB381(工程材料学)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助DLD9CB02;教育部博士点基金200802251020;黑龙江省教育厅项目11523006;黑龙江省博士后启动基金项目资助LBH-Q06112;哈尔滨市科技创新人才研究专项资金项目2008RFQXG004

在线出版日期：2011-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：20-25