10.3969/j.issn.1001-005X.2009.05.011
钢筋混凝土圆管涵受力破坏实验研究
钢筋混凝土圆管涵是公路设施的一个重要结构物,对三个圆管涵样本进行实验并结合有限元分析,详细研究了圆管涵的开裂荷载、荷载-挠度关系等力学特性,得出圆管涵开裂荷载约为50 kN/m.圆管涵在外力作用下,开始时随着荷载的增加,挠度逐渐增加,荷载-挠度呈线性关系,当荷载达到一定值后,再继续增加荷载.挠度迅速增加直至圆管涵破坏.涵管端部的竖向变形比涵管中部的变形大,涵管中部的横向变形比涵管端部的变形大,涵管竖向变形比横向变形大.涵管项部和底部的内壁几乎同时开裂,但管顶裂缝宽度比管底发展快,内壁裂缝较少.外壁侧面比内壁开裂要晚,裂缝较多,分布较广,裂缝宽度发展缓慢,没有明显的主裂缝.涵管结构设计时裂缝控制应以内壁的裂缝为主.
钢筋混凝土、圆管涵、开裂、挠度
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U449.83(桥涵工程)
2010-04-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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